船舶用无缝钢管(GB5213-85)知识详解@无锡无缝管 
船舶用无缝钢管  船舶用管(GB5213-85)是缔造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超出450℃,合金钢无缝管管壁工作温度超出450℃。  
  GB5312-1999(船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管)。主要用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。    钢管重量计算公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 
标准: 
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS) 
挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV) 
英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR) 
德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL) 
美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS) 
法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV) 
意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA) 
日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK) 
GB/T5312——中国国家标准 
船舶专用钢管用途 
用于船用锅炉与过热器和Ⅰ、Ⅱ级压力管系用无缝钢管的制造。 
船舶专用钢管生产钢管牌号 
320、360、410、460、490等 
船舶专用钢管尺寸公差 
| 
 钢管种类  | 
 外径(D)  | 
 钢管壁厚(S)  |  
| 
 钢管外径(mm)  | 
 允许偏差(mm)  | 
 钢管壁厚(mm)  | 
 允许偏差(mm)  |  
| 
 冷拔管  | 
 >30-50  | 
 ±0.3  | 
 ≤30  | 
 ±10%  |  
| 
 >50-219  | 
 ±0.8%  |  
| 
 热轧管  | 
 >219  | 
 ±1.0%  | 
 >20  | 
 ±10%  |   
船舶专用钢管力学性能: 
| 
 标准  | 
 牌号  | 
 抗拉强度(MPa)  | 
 屈服强度(MPa)  | 
 伸长率(%)  |  
| 
 GB/T5312  | 
 320  | 
 320-410  | 
 ≥195  | 
 ≥25  |  
| 
 360  | 
 360-480  | 
 ≥215  | 
 ≥24  |  
| 
 410  | 
 410-530  | 
 ≥235  | 
 ≥22  |  
| 
 460  | 
 460-580  | 
 ≥265  | 
 ≥21  |  
| 
 490  | 
 490-610  | 
 ≥285  | 
 ≥21  |   
船舶专用钢管化学成分 
| 
 标准  | 
 牌号  | 
 化学成分(%)  |  
| 
 C  | 
 Si  | 
 Mn  | 
 P  | 
 S  |  
| 
 GB/T5312  | 
 320  | 
 ≤0.16  | 
 ≤0.35  | 
 0.40-0.70  | 
 ≤0.035  | 
 ≤0.035  |  
| 
 360  | 
 ≤0.17  | 
 ≤0.35  | 
 0.40-0.80  | 
 ≤0.035  | 
 ≤0.035  |  
| 
 410  | 
 ≤0.21  | 
 ≤0.35  | 
 0.40-1.20  | 
 ≤0.035  | 
 ≤0.035  |  
| 
 460  | 
 ≤0.22  | 
 ≤0.35  | 
 0.80-1.40  | 
 ≤0.035  | 
 ≤0.030  |  
| 
 490  | 
 ≤0.23  | 
 ≤0.35  | 
 0.80-1.50  | 
 ≤0.035  | 
 ≤0.030  |   
注:残余元素Cr≤0.25%,Mo≤0.10%,Ni≤0.30%,Cu≤0.30%总量≤0.70%。 
本文来自:无锡无缝管
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